Бугатти Бэби II

Даже в пьянящие и беззаботные дни марта 2019 года Bugatti Baby II так и не появился во многих рождественских списках. Может быть, он и был милым, приятным и ориентированным на детей, но Baby все равно оставался Bugatti. И Мольсхейм не уклонится от того, чтобы попросить четверть миллиона за часы. Таким образом, цена Baby II составила 30 000 евро плюс налоги и доставка, в зависимости от комплектации.

18 месяцев назад это выглядело экстравагантно; Во время глобального экономического кризиса и кризиса в области здравоохранения деньги на семейный автомобиль за электрическую игрушку кажутся граничащими с непристойностью. Однако, несмотря на то, что некоторые клиенты отказываются от участия (а это означает, что есть свободные места для сборки), первые Bugatti Baby II находятся в производстве, и клиенты собираются получить свои автомобили до конца года. Учитывая, что это создание The Little Car Company в Великобритании, и в ближайшем будущем от компании ожидается еще много других, есть веская причина не ставить Бэби в угол. Даже если очень, очень немногие из нас когда-либо смогут его купить.

Более того, столь же предсказуемо, как и следовало ожидать, все опасения по поводу сроков, целесообразности и стоимости исчезают на глазах. Будучи на 75 процентов точной копией Type 35 (оригинал был отсканирован в 3D для обеспечения точности), новый автомобиль мгновенно узнаваем и чрезвычайно привлекателен, хотя качество действительно бросается в глаза. Это может стоить Caterham денег, но Baby II построен заметно лучше. На носу блестит массивный серебряный значок, блестит краска, алюминиевая приборная панель и циферблаты выглядят прямиком из 1930-х годов. Только выглядит лучше нового. И с индикатором заряда аккумулятора...

Чтобы увидеть, на что тратятся время и деньги на Baby II, вам нужно всего лишь осмотреться вокруг. Каждая деталь, от крышки заливной горловины, которая теперь является местом заправки, до кожаных ремней капота, отличается исключительным качеством. Baby II каким-то образом умудряется отдавать дань уважения одному из самых знаковых гоночных автомобилей в мире, ни разу не впадая в стилизацию или бестактное подражание, что, откровенно говоря, является огромным достижением. От Baby II можно было бы получить массу удовольствия как от статического объекта.

Но не все удовольствия, конечно. В конце концов, это Bugatti с функцией Speed ​​Key и поддержкой Энди Уоллеса в разработке – он создан для того, чтобы ездить. Baby II будет предлагаться в трех конфигурациях: базовый автомобиль поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 1,4 кВтч, а Vitesse и Pur Sang получают аккумулятор емкостью 2,8 кВтч, Speed ​​Key и потенциал скорости 45 миль в час. У Vitesse карбоновый кузов, а красная машина видна на фотографиях; Pur ​​Sang, с любовью собранный из чеканного вручную алюминия, а здесь — в синем цвете; неудивительно, что последний является самым дорогим производным, хотя и самым популярным на данный момент. Один покупатель заказал Pur Sang в сочетании с Chiron Super Sport 300+, очевидно, с оранжевыми полосами на черной краске – конечно.

Теперь совершенно очевидно, что Baby II, как и оригинал, ориентирован на детей. На самом деле он предназначен для более широкого возрастного диапазона, чем первый Baby (он был на 50 процентов копией и поэтому не подходил многим детям старше восьми лет). Этот, с регулируемым педальным блоком и перепрофилированием внутренних размеров, должен подойти гораздо большему числу детей. На что он явно не рассчитан, так это на неуклюжих, тяжеловесных шестифутовых шутов, которые сейчас гораздо тяжелее, чем в феврале. Тем не менее, с некоторыми уговорами, ругательствами и зажатыми между рулем и приборной панелью ногами, я оказался внутри. Всеми правдами и неправдами Bugatti Baby II ехал. Надеюсь, я все еще внутри.

Настоящий журналист расскажет вам, как выглядит автомобиль в различных режимах, включая режимы «Новичок», «Эксперт» и «Speed ​​Key». Но, ну, второй ключ уже был — кто будет просить, чтобы его вынули? Компания Little Car заявляет, что Baby II «попробует раскрутить задние шины Michelin с места» при использовании самых мощных настроек; наш отдых был немного более осторожным, знакомясь с перекошенными педалями (из-за расположения рулевого механизма) и ощущением того, что ты — человеческий кварт в четырехколесной кастрюле с пинтой. Поначалу это немного ненадежно, о чем свидетельствуют фотографии. Просто предупреждение потенциальным покупателям, желающим отобрать его у детей.