Только новые сервисы будут способствовать развитию программного обеспечения

Только новые услуги будут способствовать развитию программно-определяемых автомобилей

Производители автомобилей борются с цифровой трансформацией. Отсутствует не только программное обеспечение для автомобиля будущего, но и цифровая бизнес-модель. Решение: не (просто) данные, а услуги.

Переворот в автомобильной промышленности в самом разгаре: автопроизводители инвестируют миллиарды в программное обеспечение для своих новых моделей. Все они понимают, что в будущем сердцем автомобиля станет не двигатель, а компьютер. Но цифровая трансформация — это не короткий проект, который заканчивается созданием программно-определяемого автомобиля. Каждый шаг приносит с собой новую задачу, которую нужно решать заново. Ведь каждый производитель должен ответить на вопрос, как он хочет зарабатывать в будущем. Это будут не (просто) данные — это будут услуги.

Масштаб проблем становится очевиден, если взглянуть на различные подходы, которые используют производители при разработке новой операционной системы. Например, Mercedes и VW полным ходом продвигают разработку своей собственной системы. Их известными конкурентами являются американские технологические гиганты Apple и Google, от чьих автомобильных решений они не хотят зависеть. Однако производители самостоятельно разработанной операционной системы должны выбрать поставщика оборудования, который будет поставлять чипы. Здесь угрожают новые зависимости — и угроза устоявшимся цепочкам поставок, о чем предупреждала BMW на IAA 2021. Базирующаяся в Мюнхене компания полагается не на полностью самостоятельно разработанную операционную систему, а на гибкое промежуточное программное обеспечение, с помощью из которых программное обеспечение могло работать независимо от оборудования. Если необходимо заменить производителя чипа, не обязательно сразу все перепрограммировать.

Полный текст статьи можно прочитать здесь (первоначально опубликовано на немецком языке).

Узнайте больше об AosEdge, платформе «автомобиль-облако», которая обеспечивает бесперебойную доставку и обновление программного обеспечения для подключенных автомобилей, здесь.

Изучите платформу AosEdge здесь.

Только новые услуги продвигают программно-определяемые автомобили вперед

Производители автомобилей испытывают трудности с цифровой трансформацией. Отсутствует не только программное обеспечение для автомобиля будущего, но и цифровая бизнес-модель. Решение: не (просто) данные, а услуги.

Переворот в автомобильной отрасли идет полным ходом: автопроизводители вкладывают миллиарды долларов в программное обеспечение своих новых моделей. Все они понимали, что в будущем сердцем автомобиля станет не двигатель, а компьютер. Но цифровая трансформация — это не просто короткий проект, который заканчивается созданием программно-определяемого автомобиля. Каждый шаг приносит с собой новую задачу, которую необходимо преодолеть снова. В конечном итоге каждому производителю предстоит ответить на вопрос, как он хочет зарабатывать деньги в будущем. Это будут не (просто) данные – это будут услуги.

Масштаб проблем становится очевиден, если взглянуть на различные подходы, которые используют производители при разработке новой операционной системы. Mercedes и VW активно продвигают вперед разработку своей собственной системы. Их известные конкуренты — американские технологические гиганты Apple и Google, от чьих автомобильных решений они не хотят зависеть. Однако производители самостоятельно разработанной операционной системы также должны выбрать поставщика оборудования для поставки чипов. Здесь существует риск возникновения новых зависимостей — и угроза устоявшимся цепочкам поставок, о чем BMW предупредила на выставке IAA 2021. Мюнхенская компания полагается не на полностью самостоятельно разработанную операционную систему, а скорее на гибкое промежуточное программное обеспечение, которое позволяет программному обеспечению работать независимо от оборудования. Если необходимо заменить производителя чипа, не обязательно сразу все перепрограммировать.

Блог