Маятник может качнуться обратно в сторону физических кнопок, говорит знаменитый бывший

«Маятник может немного качнуться, чтобы интерфейсы и продукты стали более тактильными», — сказал Айв.

Критики часто жалуются, что в салоне автомобиля слишком мало кнопок, а слишком много функций требуют использования сенсорного экрана. И тем не менее, автопроизводители, похоже, стремятся установить больше экранов и вытащить больше кнопок из своих автомобилей. Однако вскоре эта тенденция может измениться.

Джони Айв, знаменитый бывший дизайнер Apple, недавно заявил на конференции Vox Media's Code, что он не фанат автомобилей, в которых используется слишком много сенсорных элементов управления. Они являются примером интерфейса, «неправильно управляемого чем-то вроде мультитач».

Действительно, автопроизводители уже некоторое время переходят от наполненных кнопками интерьеров к экранам. Такие бренды, как Tesla, даже пытаются создавать интерьеры, полностью лишенные физических кнопок, что является спорным шагом. Однако сейчас Айв считает, что эта тенденция уходит от экранов.

Читайте также: Большие экраны выходят из моды, по мнению BMW и Polestar

«Потенциально маятник может немного качнуться, чтобы интерфейсы и продукты были более тактильными и физически привлекательными», — сказал Айв, согласно Verge. Когда его спросили, имеет ли он в виду транспортные средства, он ответил: «Например».

Я на самом деле не одинок в этом мнении. Дизайнеры известных автопроизводителей сейчас сопротивляются доминированию сенсорных экранов. Тьерри Метро, ​​главный дизайнер DS, недавно заявил, что цель его команды — «удалить все экраны в наших будущих интерьерах», назвав их «не очень сексуальными».

Маттиас Юнгханнс, руководитель отдела дизайна интерьеров BMW i, согласился, заявив, что надеется, что автопроизводители скоро оставят позади «эти черные стеклянные поверхности». Конни Бломме, менеджер отдела дизайна интерьеров компании Polestar, также недавно публично заявила, что экраны достигли своего пика.

Тем временем Айв, возможно, сможет проверить свое мнение о сенсорных экранах, поскольку недавно подписал контракт с Ferrari на работу над ее первым электромобилем. Сообщается, что он также консультирует проект Apple Car.