Моя любимая машина: это Buick Riviera 1967 года выпуска.

Я потратил много времени на изучение фотографий и старинных рекламных акций и полагался на мнения читателей, прежде чем пришел к выводу, что Buick Riviera, о котором я недавно писал, был выпущен в 1966 году.

Я был вполне уверен в себе, создавая заголовок: «Да, это редкий Buick Riviera 1966 года выпуска».

Нет, это не так. Это 1967 год.

Я начал подозревать возможную ошибочную идентификацию, когда разгневанный читатель оставил сообщение на голосовой почте, обвиняя меня в пренебрежительном отношении к Ривьере и в том, что я недостоин писать об автомобилях, Бьюиках или любой другой марке.

Он явно не является постоянным читателем, поскольку поклонники знают, что я не претендую на звание эксперта в автомобильном мире. За более чем 20 лет существования My Favorite Ride я несколько раз заявлял, что на самом деле я мало что знаю об автомобилях.

Более:Моя любимая машина: Хотите верьте, хотите нет, но эта Olds Delta 88 1966 года выпуска раньше была парадной машиной.

Но, к счастью, люди остаются со мной и продолжают читать. Я продолжаю учиться.

Раз уж мы заговорили об ошибках, позвольте мне исправить еще несколько недавних ошибок. Еще в апреле я писал о песочной рейке и сказал, что на ней установлен двигатель с водяным охлаждением от Volkswagen 1972 года.

Закрывать. Дэвид ДеВор, у которого есть VW Karmann Ghia 1974 года, вразумил меня. «VW 1972 года не имеет водяного охлаждения. Все эти маленькие чемоданные двигатели имели воздушное охлаждение».

Недавно я назвал пикап Chevrolet 1967 года выпуска моделью S-10. Это действительно C-10; 1982 год стал первым годом для Chevy S-10.

Вернёмся на Ривьеру.

Дальнейшие исследования привели меня к некоторым различиям между моделями 66-го и 67-го годов. В 1966 году у Rivera был так называемый Nailhead V8, замененный в следующем году восьмицилиндровым двигателем с большим блоком объемом 430 кубических дюймов. Я не заглядывал под капот, но не мог отличить одно от другого.

В 1967 году машина весила на 14 фунтов больше, чем в предыдущем году — 4420 фунтов, — но я не взвешивал ее на весах.

В модели 1966 года стойка замка на внутренних дверных панелях расположена дальше. И в новой версии были утвержденные правительством меры безопасности, которых не было в версии 66-го года, и я не знал, на что обращать внимание.

Но я пропустил два косметических отличия, которые могли бы раскрыть загадку. Одним из них является добавление в 1967 году горизонтальной хромированной решетки радиатора, простирающейся над откидными дверцами фар и габаритными огнями.

Другой, такой простой: хромированный идентификатор 1966 года на капоте, как утверждает Интернет, содержит слово «Ривьера» печатными буквами, а на 1967 году оно написано курсивом. Как на передней части этой машины.

Автомобиль принадлежит Карлу Вандермену из Мартинсвилля. Он позвонил мне после того, как друзья сказали ему, что видели в газете фотографию этого автомобиля с круиза и знали, что я ищу владельца.

Он не злился, что у меня был годичный отпуск. «Rivieras 66-го и 67-го года — это, по сути, одна и та же машина», — сказал любитель Buick.

Вандурмен положил глаз на классику последние четыре года, все это время пытаясь уговорить владельца продать ее. Он видел фотографии машины и знал, что мужчина владел ею 11 лет. Трудно продать машину, которую любишь, и ответ всегда был отрицательным.

До тех пор, пока несколько месяцев назад Вандурмены не увидели старую Ривьеру, припаркованную возле рабочего места этого человека.

Он остановился. «Ты поехал сегодня на работу на машине, чтобы продать ее мне?» он пошутил. «Нет, и я, вероятно, не буду его продавать», — был ответ. Вандурмены все равно сделали ему предложение и ушли.

«Через несколько дней он написал мне и сказал, что готов продать и приехать за машиной. Я поехал прямо в Бедфорд и поехал на ней домой».

Когда я впервые увидел свою новую Ривьеру, краска была выцветшей, а на кузове были вмятины, царапины и ржавчина. С тех пор он был отремонтирован кузовом, покрашен новым слоем краски и побывал на семи или восьми автомобильных выставках.

Я поехал в Мартинсвилл, чтобы еще раз взглянуть и сделать несколько фотографий, пытаясь исправить свою последнюю ошибку и восстановить доверие к своей машине.

Я беру недельный перерыв, но «Моя любимая поездка» вернется.

Хотите рассказать историю об автомобиле или грузовике? Свяжитесь с репортером My Favorite Ride Лорой Лейн по адресу [email protected] или по телефону 812-318-5967.