Электрический Snowped MoonBikes — больше, чем просто милая зимняя игрушка

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице.

Эта смесь велосипеда, мопеда и снегохода — интересный и экологически чистый способ исследовать зимние места.

Электрический снегоход MoonBikes выглядит игрушечным. Этот рефрен основатель и генеральный директор французского стартапа Николя Мюрон слышал бесчисленное количество раз, особенно от любителей снегоходов. Однако, как утверждает Мюрон, как только эти люди ощутят мгновенное ускорение и врожденную маневренность маленькой машины, их скептицизм обычно перерастает в энтузиазм.

По общему признанию, мы также были настроены скептически, когда MoonBikes пригласили нас попробовать один из них на горнолыжном курорте Бойн-Маунтин в северном Мичигане. Бойн — крупнейший курорт в США, где клиенты могут арендовать их, двухчасовые туры начинаются от 129 долларов. После обязательного разговора о безопасности со стороны нашего гида и короткого ознакомительного периода мы отправились на заснеженное поле для гольфа и прилегающие тропы. Как и сказал Мюрон, мы прошли путь от скептика до защитника.

В «Звездных войнах: Возвращение джедая» есть запоминающаяся сцена, где Люк и Лея на спидерах преследуют солдат-разведчиков через лес на планете Эндор. Хотя скорость MoonBike была значительно медленнее, а звук выстрелов из бластеров сменился тонким жужжанием 10-дюймовой гусеницы, царапавшей мягкий порошок, при движении по снегу на электричестве казалось, будто фильм ожил.

Даже после часа с лишним катания новизна не исчезла. Вместо этого наша уверенность росла с каждой минутой - главным образом благодаря устойчивой устойчивости MoonBike. Хотя этот автор водил мотоциклы и снегоходы (в том числе электрические), большинству новичков также потребуется небольшой период обучения. Самым большим препятствием является понимание того, что при прохождении поворотов необходимо наклоняться, а не поворачивать руль, поэтому лыжники и сноубордисты, знакомые с концепцией «карвинга», будут иметь преимущество.

Новички, которым нужен образный набор тренировочных колес, выберут режим Eco Drive, который ограничивает выходную мощность и максимизирует рекуперативное торможение. Последний быстро замедляет машину при отпускании рычага акселератора, управляемого большим пальцем, даже без использования ручного тормоза, который автоматически снижает мощность при нажатии. Эти встроенные функции безопасности могут спасти несчастных от столкновения лицом с деревом. Мы, возможно, тоже рано содрали бы кору с нашей кожи, если бы не сильная регенерация и безошибочная устойчивость MoonBike, позволяющая ему оставаться в вертикальном положении.

Режим Eco по-прежнему доставлял удовольствие, но волнение возрастает в режиме Normal и достигает кульминации в режиме Sport. Он раскрывает весь потенциал электродвигателя мощностью 6,0 кВт с прямым приводом; пиковая мощность составляет 8 лошадиных сил и 125 фунт-фут крутящего момента. К счастью, акселератор не слишком чувствителен, потому что при его нажатии MoonBike быстро разгоняется до заявленной максимальной скорости в 26 миль в час. Хотя взлет происходит мгновенно, скорость нарастает быстро, а не бесконтрольно. Тем не менее, мы думаем, что как новички, так и опытные гонщики будут развлекать электромобиль Snowped.

Хотя он заявлен как электрический снегоход, мы считаем, что Snowped является более точным, учитывая его небольшой вес (около 192 фунтов с одной стандартной батареей) и относительно компактные размеры. Длина MoonBikes от кончика до кончика составляет около семи футов, а высота сиденья над землей составляет почти два фута шесть дюймов. Руль примерно на фут выше и соединяется с набором регулируемых передних вилок с широкой лыжей на конце. В сочетании с квадратной задней частью это делает его похожим на велосипеда, мопеда и снегохода.

Помимо симпатичного дизайна, это мощная машина, на которой можно ездить по снегу высотой до одного фута. Его максимальная полезная нагрузка составляет 265 фунтов, включая водителя. Под сиденьем находится легкодоступный аккумуляторный отсек с подогреваемой подушкой. Говорят, что батарея требует наибольшего обслуживания, поскольку нам говорят, что ее следует хранить при температуре 50 градусов по Фаренгейту или выше, чтобы избежать сокращения срока ее службы.

Есть стандартный пакет на 2,5 кВтч (28 фунтов) и пакет Performance на 3,2 кВтч (35 фунтов). По оценкам компании, меньшая версия обеспечивает до 90 минут езды; Утверждается, что больший из них обеспечивает до двух часов. Можно установить второй стандартный пакет (1900 долларов США), что увеличит расчетное время поездки до трех часов. Утверждается, что дополнительное зарядное устройство мощностью 2,2 кВт (490 долларов США) позволяет зарядить стандартную батарею за два часа 20 минут, а батарею Performance — за три часа. Без него для зарядки потребуется четыре с половиной часа или пять часов и 45 минут соответственно.