Как Club Athena помогает девочкам водить машину

Кабриолет BMW 318i 1997 года выпуска теперь превратился в видеоигру в натуральную величину.

Кристин Шоу | Опубликовано 5 июня 2023 г., 18:00 по восточному времени

Обучение подростка вождению часто вызывает у родителей нервное напряжение, и это понятно. Посадить ребенка за руль машины, которая весит тонну или больше, может быть непросто, но это необходимый обряд, который приведет его к тому славному дню, когда он сможет самостоятельно отправиться на футбольную тренировку. Некоторые подростки сразу же приступают к этому, принимая свободу и опыт, но другие колеблются по таким причинам, как апатия или даже страх.

Но инновационное решение этой проблемы предложил Локсли Браун, генеральный директор и основатель Club Athena в Калифорнии, некоммерческой организации, которая обучает девочек в возрасте от 12 до 18 лет принципам STEM через онлайн-платформу. Браун тесно сотрудничает со своим студенческим консультативным советом, чтобы создавать практические проекты для девочек, участвующих в программе, и однажды спросила президента своего студенческого совета Акшая Корамутлу, как проходит ее обучение вождению.

Как вспоминает Браун, Корамутла вздрогнул и сказал: «Я пытался водить машину моего отца на парковке, и это было очень стрессово. Другая машина чуть не сбила меня».

Этот разговор породил идею следующего проекта Club Athena: они взяли обычный трамвай и превратили его в симулятор вождения, чтобы подросткам и подросткам, участвующим в программе, было комфортно за рулем.

Вот как они превратили кабриолет BMW 1997 года в симулятор вождения.

В 2019 году Браун основал организацию под названием Athena Racing с намерением обучать девочек навыкам картинга с упором на гонки. Будучи энтузиастом гонок, Браун хотела поделиться своей страстью с девушками и помочь им обрести уверенность за рулем. Однако начало пандемии COVID в 2020 году сорвало ее личный план, и она перешла на онлайн-занятия под названием Club Athena.

В результате этого перехода появился FABcamp, недельный виртуальный форум, призванный вдохновлять девушек, участвующих в программе, с помощью опытных докладчиков и дневных практических занятий по изготовлению в их отдельных местах. Симулятор на базе BMW, получивший прозвище «Симми», был последним проектом группы FABcamp, начавшимся с того разговора между Брауном и Корамутлой.

«Все девочки играют в такие игры, как Forza и iRacing», — говорит Браун. «Им это нравится, и симулятор дает им опыт вождения без криков взрослого в машине».

[По теме: Взгляд изнутри на данные, лежащие в основе команды McLaren F1]

Сначала члены клуба месяц общались с компаниями, производящими симуляторы, собирая отзывы экспертов. Эксперт по моделированию автоспорта и бывший гонщик Шон Йодер входит в консультативный совет Athena Racing и является ключевым активом проекта. Сейчас Йодер является генеральным директором Nemesis Lab, которая производит высокопроизводительные симуляторы и игровое оборудование, и имеет впечатляющий опыт. В предыдущем проекте он работал с медицинскими исследованиями Йельского университета над разработкой программного обеспечения, которое поможет определить, как эпилептические припадки влияют на работоспособность, используя моделирование вождения в виртуальной реальности во время видео/ЭЭГ-мониторинга.

Начав с абсолютного бюджета, команда студентов под руководством Корамутлы, Брауна и Йодера сузила бюджет до приемлемого числа.

«Эта таблица позволила девочкам увидеть различные моменты, которые нам нужно будет учитывать при создании Симми», — говорит Браун. «Это помогло мне определиться с управлением проектом и обсудить с ними различные этапы сборки».

В 2022 году они нашли в Интернете кабриолет BMW 318i 1997 года выпуска, в котором отсутствовал центральный процессор (или ЦП), и купили его за 1200 долларов, а затем потратили пять полных дней на его чистку. Они сняли двигатель, трансмиссию и бензобак и продали эти компоненты. Затем они ударили кувалдой по передней панели, что Браун в шутку называет «деконструктивной терапией».

«Нам не удалось легко вытащить некоторые детали из машины», — говорит Корамутла. «Наше решение этой проблемы заключалось в том, чтобы надеть защитное снаряжение и использовать молотки и ломы, чтобы отрезать ненужные материалы. Самая интенсивная часть изготовления была сосредоточена на приборной панели и области консоли. Потому что мы будем устанавливать игровые компоненты в машину, нам нужно было создать стабильную среду, чтобы прикрепить их».