Байден предложит ввести экстремальные ограничения на загрязнение окружающей среды автомобилями, чтобы увеличить продажи электромобилей

Администрация президента Джо Байдена стремится к тому, чтобы к 2032 году 67 процентов новых легковых автомобилей продавались как электромобили, сообщает The New York Times, и для достижения этой цели она будет налагать на автопроизводителей одни из самых строгих в мире ограничений на загрязнение окружающей среды автомобилями. .

Точные детали этих ограничений Агентство по охране окружающей среды не будет объявлено до среды, но, по словам источников NYT, они призваны «ускорить переход к будущему транспорта с нулевыми выбросами, защищая людей и планету», обеспечивая Общий объем продаж автомобилей автопроизводителями не превышает жесткий лимит выбросов.

Абсолютным минимумом является то, что продажи электромобилей составят не менее 54 процентов всех новых автомобилей, проданных к 2030 году, что все равно будет значительным шагом вперед по сравнению со скудными 5,8 процента продаж электромобилей, достигнутыми в прошлом году.

Если эти правила будут приняты — а они почти наверняка столкнутся с многочисленными юридическими противниками — это будет самое агрессивное климатическое регулирование правительства США, отмечает NYT.

Но эта благородная цель, помимо прочего, ставит перед автомобильной промышленностью серьезный вызов.

«Это масштабное мероприятие», — сказал Нью-Йорк Таймс Джон Боззелла, президент Альянса автомобильных инноваций. «Это не что иное, как полная трансформация автомобильной промышленной базы и автомобильного рынка».

Хотя это правда, что большинство автопроизводителей уже предлагают модели электромобилей, вероятно, лишь немногие из них ожидали такого всеобъемлющего перехода менее чем за десять лет. Еще меньше будет оптимистов по поводу того, что продажи электромобилей будут соответствовать продажам автомобилей с бензиновым двигателем.

«Каждый, кто смотрел этот фильм, знает, что рынок непостоянен», — сказал Нью-Йорк Таймс Дрю Коджак, исполнительный директор Международного совета по экологически чистому транспорту.

«Что, если на рынке произойдет спад?» добавил он. «Что, если полезные ископаемые в аккумуляторе не оправдаются? Без этих твердых стандартов, которые имеют четкую траекторию по времени, ни один из игроков не может быть уверен, что это произойдет».

Однако не только автомобильной промышленности придется догонять – инфраструктура страны также потребует жесткой настройки.

Забегая вперед, администрация Байдена уже объявила в прошлом году о плане стоимостью 5,5 миллиардов долларов по строительству около 400 000 зарядных станций вдоль федеральных автомагистралей. Но стареющие электросети также нуждаются в обновлении, чтобы учесть приток владельцев электромобилей, которые заправляются как на специальных станциях, так и дома.

Тем не менее, Байден, скорее всего, рассчитывает на этот шаг — независимо от того, успешен он или нет — чтобы вернуть себе благосклонность защитников окружающей среды после того, как он недавно одобрил спорный проект по бурению нефти на Аляске.

Подробнее о переключателе EV:Почтовая служба США закупает 66 000 электромобилей и планирует покупать только электромобили к 2026 году