Обзор Yamaha Tracer 9 GT Sports Tourer 2023 года

Как гонщик (и писатель), который набрал зубы во время бума кафе-рейсеров нулевых, я был обучен использовать велосипеды, ориентированные на лазерную работу для одной задачи. В случае с кастомным гонщиком в кафе эта цель заключалась в том, чтобы заводской мотоцикл был максимально легким и быстрым на дорогах общего пользования, чтобы он мог выигрывать нелегальные уличные гонки от кафе к кафе. Это также заставило меня с осторожностью относиться к велосипедам, которые пытаются делать много вещей одновременно. Как в ресторане, который утверждает, что готовит еду из разных стран, часто оказывается, что, выигрывая в разнообразии, они теряют во вкусе и аутентичности. Новый Tracer 9 GT призван бросить вызов этой логике. Но как? Давай поговорим об этом.

За исключением нескольких заметных исключений в Италии и на Ближнем Востоке, бригады экстренных служб не часто оказываются в спортивных автомобилях с полной нагрузкой. Да, возможно, вы видели несколько Lamborghini, украшенных полицейскими огнями и сиренами, но один-два пиар-хода не создают прецедента. Будь то полицейские велосипеды, машины скорой помощи или спасательные катера, эти профессиональные инструменты не только должны работать быстро; они должны быть прочными, надежными, простыми в обслуживании, а также иметь при себе целую тонну снаряжения. Поэтому я думаю, будет справедливо сказать, что, хотя эти профессиональные мотоциклисты определенно используют свои велосипеды по-разному, большинство из нас имеют схожие ожидания от владения ими.

Здесь, в Австралии, многие полицейские выбирают подобие Yamaha FJR 1300. Конечно, в этой смеси также есть несколько Honda и BMW, но, путешествуя по Сиднею на протяжении последних тысячелетий, чаще всего вы увидите, как эти Yamaha делают до значительных цифр. FJR 1300 в настоящее время представляет собой мотоцикл, которому уже два десятилетия, и, хотя в ближайшее время он никуда не денется, вам придется задаться вопросом, нет ли каких-нибудь лучших вариантов для этих профессионалов, которые могли бы научить старый FJR некоторым новым трюкам. .

На сцену вышел новый Yamaha Tracer 9 GT. С его высоким экраном, акрами обтекателей и большими багажниками в стандартной комплектации, он определенно выглядит как часть мотоцикла, который может порадовать службы экстренной помощи (и значительное количество обычных водителей) своими спортивными, но практичными претензиями. Ходят слухи, что австралийская полиция тоже этим интересуется. А как насчет нас, членов Джо и Джоан Паблик?

Прямо сейчас большой ребенок во мне хочет подробно описать особенности нового Трейсера, просто сказав: «ВСЕ ОНИ», но это не сильно поможет? Поразмыслив, это тоже не так смешно, как я себе представлял. Излишне говорить, что Yamaha доверху снабдила его большим количеством наворотов, чем марширующий оркестр ВМФ, исполняющий рождественские гимны. Итак, давайте пройдемся по ним.

Имея тот же тройной кроссплан объемом 890 куб.см, что и велосипеды этих брендов MT-09 и XSR-900, вы не должны позволять тому факту, что он доступен в нескольких моделях, сдерживать вас. Это абсолютная потрясающая силовая установка, которая одним махом сумела заставить целую группу конкурирующих брендов дважды подумать о том, нужно ли им улучшать свои игры или нет. И нет, я здесь не слишком объективен; такое впечатление оставил у меня двигатель после поездки на новом XSR-900 в прошлом году. Это просто смех, буйство полезной мощности, оборотов и великолепного, великолепного шума.

Сделанные KYB, трюковые шокеры Tracer 9 не так причудливы, как, скажем, штучки Ohlins, которые можно найти на их MT-10 SP, но все же на ступеньку выше своих пассивных собратьев по конюшне KYB. Эту технологию, названную японскими учеными, создавшими ее, «KYB Active Damper System», лучше всего можно описать как присоединение к амортизаторам электроники, способной регулировать настройки демпфирования на лету много раз в секунду. Благодаря прямому подключению к шестиосному блоку измерения инерции (IMU) и блоку управления двигателем (ECU) мотоцикла амортизаторы определяют, поворачивает ли мотоцикл, движется ли он, тормозит или ускоряется, и могут соответствующим образом регулироваться.

Да, это громоздко, но проще говоря, это радарная система круиз-контроля (в настоящее время только для ЕС, но, видимо, в других регионах позже в этом году), которая также подключена к тормозам мотоцикла, что позволяет также регулировать смещение тормозного усилия. Поэтому, если грузовик перед вами резко тормозит, а вы медленно реагируете, мотоцикл не только перекроет дроссельную заслонку, но и отрегулирует смещение вперед/назад, чтобы, если вам все же придется в спешке остановиться, вы сделаете это с оптимальным сочетанием усилий на обоих суппортах. Эта функция также добавляет «+» к номенклатуре мотоцикла GT. К сожалению, на велосипеде, на котором я ездил для этого обзора, эта система не была установлена.