Транспортное управление Джексонвилля приближается к автоматизированным транспортным средствам

Первый Национальный день автономных транспортных средств, организованный Управлением транспорта Джексонвилля, дал участникам возможность опробовать транспортные средства на испытательном полигоне, где JTA уже много лет испытывает беспилотные шаттлы.

JTA приближается к тому, чтобы, наконец, начать работу по проведению всех этих испытаний и внедрению их в реальную ситуацию перемещения людей в поездках по участку Бэй-стрит в центре города.

Строительство проекта стоимостью 49 миллионов долларов может начаться этим летом, хотя JTA может изменить этот бюджет, прежде чем приступить к его реализации.

Другие транспортные агентства будут внимательно следить за этим.

Аспирант ФНФ:Пришло время поговорить об улучшении общественного транспорта во Флориде

Хорошие новости для пассажиров:Паром на реке Сент-Джонс возвращается в строй

Федеральный грант:JTA выиграла 12,5 миллионов долларов за коридор на Бэй-стрит

«Я не знаю другого транзитного органа, который был бы так далеко впереди», — сказал Бернард Шмидт, вице-президент по автоматизации и инновациям JTA. «Есть другие, которые сотрудничают с нами, и есть другие, которые, как мы знаем, идут по тому же пути».

JTA называет свою планируемую систему Ultimate Urban Circulator, или сокращенно U2C. Полная реконструкция стоимостью несколько сотен миллионов долларов позволит преобразовать эстакаду Skyway в центре города, чтобы автоматизированные транспортные средства на резиновых колесах могли передвигаться по надземной части, а затем выходить на уровень улицы, что позволит в будущем расширить систему на районы, окружающие центр города.

Первый участок этого уличного участка пройдет вдоль Бэй-стрит от центра делового района до спортивного комплекса. JTA ожидает, что будет готова запустить услугу для пассажиров в июне 2025 года.

В январе 2022 года совет JTA утвердил бюджет Инновационного коридора на Бэй-стрит в размере 49 миллионов долларов. JTA заявляет, что бюджет может измениться в зависимости от изменений в конструкции и, возможно, создания выделенных полос для автоматизированных транспортных средств для перевозки пассажиров по Бэй-стрит, вместо того, чтобы транспортные средства работали по существующим полосам, смешиваясь с другими транспортными средствами. Для создания выделенных полос потребуется убрать парковку на улице Бэй-стрит.

Во время мероприятия, посвященного Национальному дню беспилотных транспортных средств, в Центре тестирования и обучения JTA на Армсдейл-роуд участники, севшие в шаттл JTA, проводивший тестирование, обнаружили, что, по крайней мере, во время первой поездки поездка имела несколько резких остановок. Технологии автомобиля отслеживают условия на маршруте движения и вносят коррективы, подобно тому, как человек за рулем наблюдает за происходящим и принимает меры.

Но эта технология может привести к внезапной и резкой остановке шаттла в зависимости от того, как он реагирует на то, что фиксируют его камеры. Такие остановки происходили несколько раз, когда шаттл делал короткий круг по испытательной трассе, огибающей парковку, хотя на пути шаттла не было никаких препятствий.

Участник мероприятия Карл Огборн, работающий в Chang Industrial, сказал, что это была его первая поездка на автоматизированном транспортном средстве, которое работает как People Mover. Он сказал, что знаком с автономными роботами по своей специальности, поэтому ему понятна демонстрация технологий, которые не работают должным образом.

«Можно было бы надеяться, что демонстрация на подобном мероприятии пройдет более гладко, но я думаю, что это часть новой технологии, так что это не слишком разочаровывает», — сказал он.

В последующих поездках шаттл работал более плавно, в ходе которых катались и другие участники.

JTA еще не выбрало, какого производителя и модель шаттла оно будет использовать для Инновационного коридора на Бэй-стрит. Когда он будет запущен, в этом коридоре будут работать от 12 до 15 автоматизированных транспортных средств. JTA проведет исследование тарифов, чтобы определить, сколько будет стоить поездка на U2C.

Шмидт сказал, что JTA использует объект на Армсдейл-Роуд, чтобы подвергнуть шаттлы интенсивным испытаниям, чтобы увидеть, на что они способны и каковы их ограничения. Он сказал, что JTA будет следовать тому же подходу, когда перейдет к тестированию того, как транспортные средства работают в условиях дорожного движения на Бэй-стрит.