Первая поездка: Chevy Corvette E 2024 года

Проведя несколько минут на пассажирском сиденье, вы обнаружите расширенную пропускную способность Corvette.

Прошло всего несколько месяцев с тех пор, как мы впервые увидели суперзвезду американского трека, Chevrolet Corvette Z06. Прежде чем мы успели переварить эту порцию величия, Chevy подает десерт: полноприводный Chevrolet Corvette E-Ray с гибридным двигателем и мощностью 655 л.с. И мы теперь можем рассказать вам, каково находиться в нем, хотя бы с пассажирского места.

С расстояния 100 ярдов Corvette E-Ray легко можно было принять за Corvette Z06. У него тот же кузов, что и у гоночного Z06, и даже его массивные шины. Но по мере приближения E-Ray его не следует путать с визжащим 670-сильным Z06. Если не считать усиленного снаружи гула 160-сильного электродвигателя, приводящего в движение переднюю ось, E-Ray катится почти бесшумно. Это будет режим Stealth, чисто электрический режим, который, по словам Chevrolet, может проехать до пяти миль, прежде чем батарея емкостью 1,1 кВтч разрядится, при условии, что вы деликатно обращаетесь с акселератором. На скорости более 45 миль в час или при сильном нажатии правой педали 6,2-литровый двигатель V-8 мощностью 495 л.с. оживает и органично вписывается в уравнение.

Дождливый и пасмурный январский день обычно становится самым большим разочарованием для демонстрации вашего нового спортивного автомобиля, но для Chevrolet и полноприводного E-Ray это настоящее благословение. Когда инженер по энергетической интеграции Стефан Фрик за рулем запускает последовательность управления запуском (которая теперь имеет возможность регулировки оборотов, как у Z06), двигатель V-8 булькает и пыхтит от волнения. E-Ray срывается с места, электродвигатель тянет, а задние колеса спешат в поисках сцепления. В салоне разносится странная смесь рева толкателя V-8 и шума летающего автомобиля Джорджа Джетсона. Chevrolet утверждает, что E-Ray разгоняется до 60 миль в час за 2,5 секунды и преодолевает четверть мили за 10,5 секунды, что делает его потенциально самым быстрым Corvette, сошедшим с производственной линии Боулинг-Грин, штат Кентукки. Электродвигатель разгоняется до 150 миль в час, поскольку это все, что позволяет его передача. Chevrolet утверждает, что максимальная скорость превышает 180 миль в час.

Несмотря на то, что E-Ray будет флиртовать с массой в 4000 фунтов, на влажной трассе для автокросса он все еще может двигаться. Огромные всесезонные шины Michelin Pilot Sport размером 275/30ZR-20 спереди и 345/25ZR-21 сзади обладают удивительной боковой устойчивостью. Даже при использовании стандартных углеродно-керамических тормозных дисков продольное замедление ощущается, когда ремень безопасности натягивается на груди. Вы правильно прочитали: E-Ray — первый автомобиль, который в стандартной комплектации оснащается карбон-керамическими дисками и всесезонными шинами. Да, и эти задние шины — самые широкие всесезонные шины, известные человеку. Для лучшего сцепления с дорогой в качестве опции будут доступны летние шины Michelin Pilot Sport Pilot 4S со спецификацией TPC.

Фрик подрезает апекс и катится вперед. В таких влажных условиях заднеприводный «Корвет» скользил по асфальту. Благодаря ведущей передней оси и векторизации на основе тормозов, позволяющей перераспределять крутящий момент на то колесо, которое в нем нуждается больше всего, E-Ray выходит из поворота с удивительной скоординированной тягой. Великолепная система Performance Traction Management от Chevrolet установлена ​​специально для E-Ray. И хотя специального режима дрифта не существует, мы можем подтвердить, что электрифицированный Corvette оснастит его лучшими из них.

Нам не терпится приступить к новейшей игрушке General Motors и прикрепить к ней испытательное оборудование, когда она прибудет этой осенью, начиная с 104 295 долларов за купе и 111 295 долларов за кабриолет.

Mitsubishi Outlander PHEV 2023 года протестирован: нарастающая волна

Cadillac Lyriq 2023 года против Genesis Electrified GV70

Протестировано: Nissan Z Automatic 2023 года — более быстрый Z-автомобиль

Volkswagen Passat GLS Wagon 1999 года: крутой, возрожденный

Toyota Corolla Cross Hybrid 23-го года протестирована: Pony Up

Протестировано: Lexus RX500h 2023 года — быстрый, а не спортивный

Протестировано: внедорожник GMC Hummer EV 2024 года: больше, больше, больше!

Mazda Protegé ES 1999 года лучше, а не больше

Toyota Grand Highlander 2024 года станет крупнее